Ortalama bir insanın uluslararası nakliye ve nakliye endüstrisine ne kadar bağımlı olduğunu unutmak kolaydır. Tüketiciler tarafından satın alınan ürünlerin yaklaşık %90'ı ithal edilerek trilyon dolar değerinde bir endüstri yaratılıyor ve ABD GSYİH'sının yaklaşık %7,5'i lojistik için harcanıyor.
Basitçe söylemek gerekirse, navlun küresel ekonomiyi derin, temel düzeyde yönlendirir.
Bu endüstri, günlük yaşamlarımız için çok önemli olmakla birlikte, aynı zamanda dünyanın en eski modası, çağın en gerisinde kalan ve acilen ihtiyaç duyulan sektörlerden biridir. dijital dönüşüm .
Satıcılar ve taşıyıcılar arasındaki birçok işlem manueldir ve işler düzenli olarak e-posta yazışmaları veya daha tehlikeli durumlarda kalem ve kağıt kullanılarak yürütülür. Sektör, büyük ölçüde satıcılar ve nakliye firmaları arasındaki eski ilişkilere dayanmaktadır ve onlarca yıllık, hatta bir asırlık deneyime sahip uzun süredir devam eden şirketlere büyük bir avantaj sağlamaktadır.
Tüm bunlar, pazarda yeni rekabet ve yenilik için uzlaşmaz engeller yarattı.
Son birkaç on yılda teknoloji, birçok endüstriyi yenilemek ve modernize etmek, hatta onları devrim yapmak için kullanıldı. Yine de diğer endüstrilere kıyasla, uluslararası denizcilik bu tür eğilimlere direnmeyi başardı ve geleneksel ve şeffaf olmayı sürdürdü.
Zvi Schreiber'in navlun beklediğimiz başlangıç olabilir.
Taşımacılığı Geleceğe Taşımak
Freightos, satıcılara bir pazar yeri getiriyor. Schreiber, yolcu seyahatinin ve perakende sektörünün başarısını inceledi ve bulgularını yük dünyasını değiştirmek için uygulamak istedi.
Expedia ve Booking.com'a benzer şekilde, Freightos, birçok nakliye satıcısından ve uluslararası nakliye müşterisinden hizmetler için teklifler sağlayan ve anında rezervasyon sağlayan bir konsiyerj pazarı olarak hizmet vermektedir. Yazılımından yararlanarak ve platform Ekonomi açısından, Freightos, nakliye fiyat tekliflerini dijital çağa getirme yeteneğine sahiptir.
21 kasım hangi burç?
Freightos'tan önce, nakliye satıcıları, özenli ve son derece zaman alıcı bir süreç olan gönderi yapma konusunda bireysel teklifler almak için nakliye şirketlerini aramak zorundaydı. Nakliye müşterileri için teklifleri bir araya getirmek, işlemin gerçekleştirileceğine dair hiçbir garanti olmaksızın üç gün, bazen daha uzun sürebilir.
Schreiber bu büyük sıkıntılı noktayı fark etti ve yenilik yapma ve piyasaya yeni verimlilikler getirme fırsatını gördü.
Freightos'un ilk geliştirme aşamalarında Schreiber, satıcıların bu çevrimiçi pazarı pratik ve zaman ayırmaya değer olarak görmeleri için fiyatlandırma bilgilerinin otomatik olarak sağlanmasının gerekli olacağını fark etti.
Bunu akılda tutarak, 2012 yılında, Schreiber ve ekibi çabalarını nakliye firmalarının fiyat tekliflerini otomatikleştirmesine yardımcı olan yazılımlar oluşturmaya odakladı.
koç kadını ve boğa erkeği aşk uyumluluğu
Beş yıl sonra Freightos'un ekibi, fiyatlarını güncel tutmak için hala binlerce taşıyıcıdan günde 200'den fazla elektronik tablo alıyor. Her sayfa bir veritabanına girilir ve API ile entegre edilir, bu da binlerce nakliyeciden 350 milyonun üzerinde benzersiz fiyat noktasına dayalı olarak daha hızlı fiyatlandırma ve oran tahminlerine olanak tanır.
Schreiber, bunun tüm sürecin en zor kısımlarından biri olduğunu ve binlerce taşıyıcı için özel veriler içeren binlerce büyük elektronik tabloyu almanın oldukça ağır olduğunu açıkladı.
Ayrıca şirketin, çeşitli taşıyıcıların müsaitliklerini gerçek kapıdan kapıya rotalara ve tahminlere göre dönüştürerek, yönlendirme algoritmasını sürekli olarak iyileştirmesi gerekiyor.
Freightos sayesinde ithalatçılar ve ihracatçılar, nakliye komisyoncuları arasında çevrimiçi olarak etkin bir şekilde gezinebilir ve mevcut en iyi teklifi bulmak için teklifleri hızla karşılaştırabilir. Bu yeni pazaryeri yaklaşımı, artan şeffaflık ve bilgiye erişim kolaylığı nedeniyle nakliye şirketleri arasındaki rekabeti artırdı.
Freightos'un sunduğu bir diğer büyük avantaj: Katılımcı taşıyıcılar ve nakliyeciler, organik satışlar için yeni, önemli ölçüde daha ucuz bir çevrimiçi kanal kazanıyor.
Ufuktaki Değişiklikler
Freightos büyüdükçe ve daha düzenli müşteriler edindikçe, nakliye şirketleri ve taşıyıcılar, rekabet edebilmek için hizmetlerini sürekli olarak iyileştirmeli ve fiyatlarını düşürmelidir. Aksi takdirde, navlun endüstrisinin bu yeni versiyonunun altında kalacaklar ve dışlanacaklar.
Freightos ayrıca nakliye şirketlerine rehberlik ederek fiyatlandırmaları ve rakiplerine göre sıralaması hakkında geri bildirimde bulunur ve bu da nakliye şirketlerine hem kendi işlerine hem de müşterilerine fayda sağlayacak ayarlamalar yapma fırsatı verir.
Schreiber şimdilik Freightos'u tarafsız bir pazar yeri olarak tutmayı planlıyor. Pazaryerindeki listeler yalnızca fiyat, hizmet ve geçiş sürelerine göre sıralanır. Hiçbir özel nakliye şirketi özel bir iyilik görmez ve arama sonuçlarında daha üst sıralarda yer almak için reklam yapılmaz.
Freightos'un yük taşımacılığında teşvik ettiği olumlu rekabet, akış yönünde daha fazla değişiklik getireceğinden ve bir bütün olarak nakliye için daha iyi sonuçlar sunacağından emin.
Freightos şu anda platformunda 20.000'den fazla kullanıcıya hizmet veriyor ve Schreiber bu sayıyı artırmaya devam etmeyi umuyor. Schreiber, teknolojinin çok önemli olduğunun çok iyi farkında. Freightos'un sağladığı asıl varlık, 18 milyondan fazla kez yaptığı kullanıcılara sunduğu değerdir.
Schreiber başlangıçta Freightos'un kendi başına bir nakliye şirketi olmasını amaçlamamıştı ve hala da öyle değil. Bunun yerine, satıcıların ve taşıyıcıların kolayca bağlanabileceği ve işlem yapabileceği bir platform tasavvur ediyor. Yakın gelecekte, Freightos, müşterilerinin bireysel konteynerleri takip etmesine olanak sağlamak için hizmetlerini genişletmeyi planlıyor.
Yörüngesi göz önüne alındığında, Freightos'un yük taşımacılığı pazarı, uluslararası denizcilikte bir hane adı olma yolunda ilerliyor.
